SL55 все еще до безобразия быстрый
Это SL55 AMG после косметической доработки. Сомневаетесь? Внешние изменения малозаметны: другими стали профиль переднего бампера и решетка с тремя прорезями, улучшена задняя оптика и установлены новые 18-дюймовые диски. И спустя четыре года после начала производства SL все так же прекрасен. Но самые интересные изменения скрываются у него внутри.
Так, его V8 оснастили увеличенными дроссельными заслонками на впускном коллекторе, претерпели изменения система управления двигателем и турбина. В результате имеем дополнительные 17 л. с, которые доводят мощность до отметки в 510 сил. Крутящий момент возрос на 20 Нм - до поистине страшных 720 Нм всего при 2750 об/мин. В то время как SL попроще получили 7-ступенчатый автомат Mercedes, на SL55 поставили старый, 5-ступен-чатый, но с обновленными кнопками управления. Изготовленные из перфорированной стали, они обладают прекрасными тактильными характеристиками, значительно превосходящими дешевые пластиковые кнопки предшественника.
Немногие родстеры могут похвастать такой мощностью и эффективностью. Помимо агрессивной реакции на вдавленный в пол акселератор, SL55 способен только что не летать на скоростных магистралях и уверенно обходить всех и вся в поворотах. Усовершенствование системы Active Body Control позволяет быстрее гасить крены кузова, a ESP стала менее навязчивой.
Рулевое управление претерпело некоторую модернизацию в схеме. Заменен и насос гидроусилителя. В сочетании с новыми демпферами на рейке это существенно прибавило информативности на прямых отрезках дороги и отзывчивости и резкости в поворотах.
SL55 всегда был великолепным автомобилем. А с усовершенствованным двигателем, возросшей резвостью и той же складной металлической крышей, которая позволяет превратить его из купе в родстер всего за 16 с, он стал еще лучше.